L’adrénaline comme mode de vie

Bien avant de devenir l’un des pilotes les plus compétitifs de DMCC, Jesen Lemarbre était un jeune adolescent fasciné par les voitures montées des amis de son grand frère. Quand il a obtenu son permis, il s’est empressé d’acheter sa propre Honda et d’y investir l’entièreté de ses paies. Entre son travail dans un magasin d’accessoires automobiles et ses soirées sur les pistes de drag, Jesen avait trouvé sa passion et elle occupait déjà une place centrale dans sa vie.  

Vers l’âge de 21 ans, il a ouvert son commerce de pneus et jantes (mags) à Saint-Esprit. Par ses différentes activités, il était constamment entouré d’autres amateurs d’adrénaline et de performance. Ce qui l’a amené à rencontrer Joël Coutu, alors pilote au sein de DMCC. Jesen a tout de suite été impressionné par la voiture de ce dernier. Environ une semaine plus tard, il s’achetait sa propre voiture modifiée pour la drift, une Nissan Skyline 1992, et ce, même s’il n’avait encore jamais vu cette discipline de ses propres yeux.  

« Quand je suis allé voir la drift pour la première fois, j’ai capoté… Je venais d’acheter mon auto parce que je la trouvais belle, c’était comme mon bébé. Et là, je voyais les gars frotter les murs avec leur véhicule! Je me suis dit que j’avais acheté ça pour rien! » 

Il a toutefois été convaincu en embarquant sur la piste et Joël Coutu lui a appris les bases de ce sport. En 2014, il a rejoint la catégorie Pro-Am de DMCC. « J’ai réussi à faire un podium, mais j’ai eu des bris à la tonne. Je n’investissais pas assez sur ma voiture. Je prenais les bonnes décisions pour ma vie en général, mais pas pour gagner. » 

Le passage aux pros 

En 2015, il a fait son entrée dans la catégorie Pro où la largeur des pneus augmente de 235 millimètres à 265. « Je pensais que j’avais assez de HP (puissance moteur) pour faire la transition, mais je me battais avec l’auto. Ça a été une année catastrophique! »  

La saison suivante, il a tout changé dans sa voiture, mais a conservé le moteur d’origine. Une décision qu’il a regrettée, puisque les bris se sont accumulés par la suite. En 2019, il a résolu le problème en installant un moteur GM de Camaro. « C’est impensable les prix, mais à ce moment c’était soit j’arrêtais, soit je faisais la bonne chose! »  

Les activités de drift ont ensuite été ralenties par la Covid-19. Puis, en 2021, Jesen a pris la décision de vendre son commerce physique. À partir de ce moment, il avait beaucoup plus de temps à consacrer à sa passion. « Je n’ai plus rien négligé, j’allais aux courses pour gagner! » 

Maintenant âgé de 38 ans, et papa d’un garçon de quelques mois, Jesen aimerait poursuivre la drift encore quatre ou cinq ans. Son objectif ultime serait de gagner le championnat DMCC, mais aussi de passer le flambeau à son fils. « Il y a des jeunes qui ont commencé dans le circuit à 13 ans! Je vais garder mes voitures au cas où il serait intéressé. J’aimerais qu’il puisse continuer où j’étais rendu, mais avec mille fois plus d’outils! » 

Le 10 mai dernier, Jesen Lemarbre a agi comme juge lors d’un événement de la nouvelle série Contender de DMCC, destinée aux pilotes qui n’ont pas été sélectionnés en Pro-Am. Parmi les compétiteurs se trouvait Joël Coutu, qui s’est remis à la drift après une pause de plusieurs années. Jesen a donc jugé celui qui lui a enseigné les bases de la discipline douze ans plus tôt! 

Une course vue de l’intérieur

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