Google Gemini intégré dans tous les Polestar

En 2026, Polestar intégrera l’assistant vocal d’intelligence artificielle Google Gemini à tous ses véhicules compatibles via une mise à jour OTA.

Par Kim Caya de RPM

À partir de 2026, Polestar déploiera l’assistant d’intelligence artificielle Google Gemini dans l’ensemble de ses véhicules compatibles grâce à une mise à jour logicielle à distance (OTA). Cette évolution viendra remplacer l’actuel Google Assistant au sein du système multimédia Android Automotive, déjà bien intégré dans les modèles de la marque. 

Une expérience plus naturelle et contextuelle 

Avec Gemini, Polestar promet une interaction vocale plus fluide et plus intelligente. L’assistant sera capable de comprendre des demandes formulées en langage naturel, de maintenir le contexte d’une conversation et d’offrir des réponses plus précises. Il pourra notamment : 

• planifier un itinéraire en tenant compte de critères spécifiques (bornes rapides, restaurants bien notés, météo); 
• expliquer certaines fonctions du véhicule; 
• résumer des messages ou fournir de l’information en temps réel; 
• adapter ses réponses en fonction des préférences du conducteur. 

Lors d’une démonstration offerte par Polestar dans le cadre du Salon de l’auto de Toronto, un spécialiste de Google, tout droit arrivé d’Allemagne, nous a présenté la technologie en planifiant, via le clavardage vocal, une fête d’enfant hypothétique, du menu aux décorations. 

Selon le représentant de Google, les discussions ainsi créées pourront être consultées plus tard via le compte Google et permettront aux utilisateurs de maximiser l’utilisation du temps passé à bord du véhicule. 

Il mentionne qu’avec le temps, des fonctionnalités seront ajoutées, comme la communication fluide avec des applications tierces, telles que Teams ou Notes. Plusieurs langues seront également ajoutées, puisque le système n’est actuellement disponible qu’en anglais. 

Mise à jour OTA : aucune visite en concession 

On nous confirme que toutes les Polestar sur la route auront droit à cette mise à jour, pas seulement les véhicules neufs sortant de concession. Le déploiement se fera par mise à jour « Over The Air » (OTA), ce qui signifie que les propriétaires n’auront pas à se rendre chez le concessionnaire. 

Il convient également de souligner que Volvo, qui partage les mêmes actionnaires que Polestar, intégrera elle aussi cette technologie à son futur VUS électrique, le Volvo EX60, confirmant ainsi une vision technologique commune au sein du groupe. 

Une étape de plus vers le véhicule défini par logiciel 

Cette annonce confirme l’orientation technologique de Polestar : miser sur un véhicule de plus en plus défini par logiciel, capable d’évoluer après l’achat. L’intégration de Gemini marque aussi une nouvelle étape dans la collaboration étroite entre Polestar et Google, renforçant l’écosystème numérique déjà bien implanté dans les modèles de la marque. 

L’IA prend déjà de plus en plus de place dans l’industrie automobile, que ce soit sur la chaîne de montage ou dans l’analyse des données partagées par les différents capteurs du véhicule. 

Qu’on soit d’accord ou non, c’est une réalité à laquelle on n’échappera pas. L’intégration de l’IA dans les véhicules soulève des questions légitimes qu’on ne peut pas balayer du revers de la main. Oui, l’IA promet des assistants vocaux plus naturels, des aides à la conduite plus fines et une expérience personnalisée, mais à quel prix? Chaque interaction, chaque trajet, chaque commande vocale devient une donnée potentiellement stockée, analysée, voire monétisée. Qui a accès à ces informations? Où sont-elles hébergées? Combien de temps sont-elles conservées? La frontière entre service intelligent et surveillance passive est parfois mince. 

À cela s’ajoute un autre enjeu moins discuté : la fiabilité à long terme. Les véhicules modernes dépendent déjà d’une multitude de capteurs, de modules électroniques et de mises à jour logicielles. Ajouter une couche d’IA encore plus complexe signifie davantage de composantes susceptibles de vieillir, de boguer ou de devenir obsolètes avant même la fin de vie du véhicule. 

L’innovation est stimulante, mais elle devrait toujours s’accompagner d’un débat transparent sur la protection des données et la durabilité technologique.