Comment se comparent le Subaru Trailseeker et le Toyota bZ Woodland?

Le Subaru Trailseeker 2026 et le Toyota bZ Woodland 2026 reposent sur les mêmes bases, mais chez deux constructeurs différents avec deux approches distinctes.

Collaboration avec RPM

Par Patrick Tremblay de RPM

Ce n’est plus un secret pour personne, Subaru et Toyota travaillent conjointement sur de nombreux modèles, ce qui découle du fait que Toyota détient environ 20 % des parts de Subaru depuis 2019. Il n’est donc pas surprenant de voir les plus récents modèles électriques de Subaru reprendre plusieurs éléments de leur homologue Toyota. Cependant, l’approche est-elle toujours la même? C’est ce que nous verrons plus précisément ici avec les Subaru Trailseeker 2026 et Toyota bZ Woodland 2026.

Une analyse des différences 

Après avoir consulté les détails du Subaru Trailseeker 2026 et du Toyota bZ Woodland 2026, j’ai constaté que l’approche de mise en marché ne semblait pas tout à fait la même entre les deux constructeurs, même si, à la base, ils partagent la même plateforme et les mêmes composants techniques. 

Tout d’abord, Subaru et Toyota ont recours à une batterie de 74,7 kWh et incluent le préconditionnement de la batterie de série. Dans les deux cas, la capacité de recharge sur une borne rapide de niveau 3 peut atteindre 150 kW, alors que le chargeur embarqué est de 11 kW. Côté puissance, les deux constructeurs utilisent aussi le même groupe motopropulseur électrique combinant deux moteurs électriques pour une puissance totale de 375 chevaux. 

Jusqu’ici, tout est pareil, mais les différences apparaissent ensuite. Subaru offre, en entrée de gamme, des roues de 18 pouces, alors que les variantes plus haut de gamme passent à des roues de 20 pouces. Du côté de Toyota, aucune roue de 20 pouces n’est disponible : seules des roues de 18 pouces sont offertes. C’est donc ici un choix entre l’apparence visuelle et l’autonomie, car, peu importe la taille des roues ou la version, Subaru annonce une autonomie de 444 kilomètres. Du côté de Toyota, nous sommes légèrement au-dessus avec 452 kilomètres. Toutefois, si vous optez pour les pneus tout-terrain chez Toyota, l’autonomie chute alors à 418 kilomètres. 

Globalement, en analysant la liste d’équipement de série dans chaque version, Subaru propose une version d’entrée de gamme légèrement moins équipée comparativement à celle de Toyota. 

Une question de prix 

Bien évidemment, ceux qui vont magasiner ces deux modèles remarqueront une chose importante : la différence de prix. Au-delà des mensualités en fonction des promotions et des taux d’intérêt applicables, le prix de détail entre Toyota et Subaru n’est pas le même. 

En fait, le Subaru Trailseeker 2026 est suffisamment moins cher pour que sa version la plus équipée, au sommet de la gamme, revienne pratiquement au même prix que le bZ Woodland d’entrée de gamme.  

Pour tenter de comprendre la différence de prix, j’ai décidé de m’intéresser à l’équipement, considérant que sur le plan technique, elles sont identiques. Tout d’abord, au premier coup d’œil, les versions d’entrée de gamme des deux VUS affichent une apparence aussi très similaire à bord. On retrouve la même instrumentation numérique, le même écran d’infodivertissement de 14 pouces et le même type de matériau pour les sièges. Là où les différences s’observent en entrée de gamme, c’est au niveau des équipements chauffants. Chez Subaru, la version Tourisme n’offre que les sièges avant chauffants, alors que, chez Toyota, la version d’entrée de gamme ajoute le volant chauffant et les sièges arrière chauffants. Pour avoir ces éléments chez Subaru, il faut sauter à la Limited qui se trouve au milieu de la gamme. Il en va de même pour le réglage électrique des deux sièges avant. 

Ensuite, lorsque l’on compare le Trailseeker Premier et le bZ Woodland Premium (les deux versions au sommet de la gamme), l’équipement est le même. Je parle ici de sièges avant climatisés, de chauffage radiant à l’avant et de toit panoramique, à titre d’exemple. 

Alors, après cette analyse sur papier des Subaru Trailseeker 2026 et Toyota bZ Woodland 2026, l’achat du Subaru semble beaucoup plus logique comparativement à celui du Toyota, en raison du rapport prix/équipement nettement plus avantageux chez Subaru. Subaru réussit à justifier un prix de départ inférieur sur une version d’entrée de gamme en raison d’un équipement moindre, mais de l’autre côté, il est difficile de justifier le coût supérieur du bZ Woodland au sommet de la gamme, comparativement au Trailseeker, considérant qu’ils ont le même niveau d’équipement.  

Il est aussi important de garder en tête que ces deux modèles arrivent tout juste sur le marché. Nous les placerons donc en évaluation lorsqu’ils seront disponibles afin de voir s’ils sauront se montrer à la hauteur et surtout s’ils seront fiables à long terme.