Le Cadillac OPTIQ-V 2026 devrait être commercialisé vers la fin de l’année 2025 et générera une puissance de 519 chevaux et un couple de 650 livres-pieds.
RPM Web| Samuel Tremblay-Michaud
En partenariat avec RPM
Le Cadillac OPTIQ est entré sur le marché avec une formule convaincante. Comme il partage de nombreux ingrédients mécaniques avec son jumeau cosmique, le Chevrolet Equinox EV, l’OPTIQ ajoute une dose de luxe à un format de VUS apprécié par les consommateurs. Voilà que, pour augmenter l’attractivité du véhicule, Cadillac lance une variante V de son utilitaire électrique, la plus puissante de la gamme.
Un deuxième V électrique
Le Cadillac OPTIQ-V 2026 sera le 2e véhicule électrique du constructeur à porter l’appellation V. En effet, le LYRIQ-V 2026 est le premier à avoir hérité de cette appellation.
La gamme V de Cadillac est synonyme de performances grâce à de nombreux produits emblématiques comme les CT4-V et CT5-V ou, encore, l’Escalade-V. Il est d’ailleurs possible d’aller chercher encore plus de puissance avec la déclinaison Blackwing des deux berlines qui ajoute une réelle dose de muscles à ses deux voitures déjà performantes.
L’OPTIQ-V 2026 n’aura pas droit à une variante Blackwing pour le moment, mais Cadillac précise que ce n’est pas écarté. N’empêche que le VUS électrique de performances hérite d’une bonne dose de puissance.
Il sera muni de 2 moteurs électriques et d’une batterie d’une capacité de 85 kilowattheures à 10 modules, soit 2 de moins que le LYRIQ-V en raison de sa taille plus compacte. Au total, l’OPTIQ-V promet une puissance de 519 chevaux et un couple de 650 livres-pieds. Cette puissance est acheminée aux 4 roues du véhicule, ce qui permet à Cadillac d’estimer le sprint de 0 à 96 kilomètres/heure en 3,5 secondes.
NACS et capacité
En plus d’être l’OPTIQ le plus puissant de la gamme, l’OPTIQ-V sera aussi le premier véhicule électrique de General Motors à intégrer de série le port de recharge NACS qui donne accès au réseau de recharge de Tesla.
D’ailleurs, Cadillac estime l’autonomie du véhicule à 443 kilomètres, une donnée qui devra être confirmée par l’EPA ultérieurement.
Outre sa mécanique, l’OPTIQ-V hérite aussi d’un mode de conduite exclusif qu’on appelle V-Mode. Ce dernier exploite la pleine puissance de la mécanique et régule le comportement routier du VUS électrique. Pour encore plus de précision, le mode Compétition, réservé à l’OPTIQ-V, active une série de fonctionnalités qui augmentent l’agilité du véhicule.
L’OPTIQ-V 2026 gagne aussi une programmation de départ intense (lauch control), une suspension à amortisseurs adaptatifs et des pneus de performance de marque Continental Sport Contact de 21 pouces en option, le véhicule étant livré de série sur des pneus toutes-saisons. Pour bien contrôler cette dose de puissance, Cadillac a revu le système de freinage pour en augmenter la puissance du dispositif à l’avant et a opté pour des freins de marque Brembo.
Style légèrement retravaillé
Le style du véhicule a été retravaillé par les stylistes de la marque. On a, entre autres, revu légèrement l’apparence des pare-chocs et ajouté des roues de 21 pouces exclusives. Deux choix de couleurs sont réservés au VUS, soit le bleu océan profond et le gris Magnus metal frost.
Des accents de bleu ont été ajoutés un peu partout, soit sur les panneaux latéraux arrière, les portières, les étriers de frein ainsi qu’à l’intérieur du VUS électrique. D’ailleurs, l’habitacle regorge de technologies et propose un écran de 33 pouces, une chaîne audio de marque AKG à 19 haut-parleurs et le système de conduite mains libres Super Cruise de GM.
Le prix canadien n’est toujours pas connu au moment d’écrire ces lignes, mais le constructeur affirme que le modèle vendu aux États-Unis affichera un prix de 68 795 $ y compris les frais de transport. Nous pouvons donc nous attendre à une facture qui avoisinera les 75 000 à 80 000 $ pour les exemplaires canadiens.
Le Cadillac OPTIQ-V devrait être commercialisé au pays d’ici la fin de l’année en cours. Le VUS électrique de performances sera vendu exclusivement au Canada, au Mexique, aux États-Unis, en Israël, au Moyen-Orient et au Japon. L’OPTIQ-V sera fabriqué aux côtés de l’OPTIQ régulier, soit à l’usine de GM, au Mexique, plus précisément, à Ramos Arizpe.
Abonnez-vous à l’infolettre RPM pour recevoir chaque semaine tous les contenus automobiles qui vous intéressent. Retrouvez RPM sur Facebook et YouTube.
En résumé