Un exploit frigorifiant pour Mathieu Beaudoin

« Cette route est seulement empruntée par les employés d’Hydro-Québec qui travaillent dans les barrages de la Baie-James. Plusieurs personnes ont déjà parcouru cette route en été ou en automne, mais l’exploit n’avait jamais été réalisé en hiver », souligne Mathieu Beaudoin.

Pour survivre dans de telles conditions, Mathieu Beaudoin a eu besoin de plusieurs semaines de préparation. Son équipement a d’ailleurs été modifié pour pouvoir résister au froid glacial du Grand Nord. « Aucun vélo ne peut être utilisé dans pareilles conditions. Il a fallu que j’apporte des modifications, comme changer la graisse de ma chaîne, pour une graisse plus résistante au froid. Aussi, j’ai dû utiliser de l’équipement de camping conçu pour des expéditions au Pôle Nord ou au Pôle Sud ou même utilisé par des alpinistes qui font l’ascension du mont Everest », affirme-t-il.

Questionné à savoir si cette expédition a été coûteuse, Mathieu Beaudoin a souligné que la majorité de son équipement avait été acheté pour des aventures précédentes. Pour traîner tout ce matériel, Mathieu Beaudoin a conçu une petite remorque qui pouvait se transformer en traîneau lorsqu’il était temps de se trouver un endroit où dormir. « En gros, j’ai utilisé la structure de la remorque et j’y ai installé le traîneau pour apporter tout le matériel nécessaire, comme la nourriture et ma tente. Pour installer ma tente, je aller dans les bancs de neige en bordure de route, alors c’était impossible pour moi d’y accéder en vélo. C’est pourquoi le traîneau était utile, car je pouvais l’utiliser, peu importe les conditions », indique-t-il.